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Giorgio Pantano: palmarés y biografía
Tras una carrera brillante en el mundo del karting, en la que consiguió el título de Campeón de Italia y de Europa en la categoría cadete en su primera participación, el título Mundial en la categoría Júnior en 1994, y los campeonatos de Europa del ‘95 y ‘96, Giorgio Pantano se convirtió en una de las mayores promesas del automovilismo italiano.
En el año 2000 pasó a competir con monoplazas, la Formula 3 alemana, y en seguida alternó la participación en diferentes campeonatos con pruebas en diversas escuderías de Formula 1. Por sus manos pasaron los monoplazas de Benetton en el año 2000, McLaren en 2001, Williams en 2002, y Minardi también en 2002. Sus buenas manos le valieron un sitio en la Formula 3000 Internacional, donde luchó por el título durante tres años, hasta que en 2004 el equipo Jordan le dio la posibilidad de debutar en la Formula 1.
Su paso por la categoría reina del automovilismo coincidió con el declive de la escudería inglesa, y pasó una temporada plagada de problemas. A falta de tres carreras para el final de la temporada fue substituido, y en el año 2005 decidió aventurarse en las GP2 Series, que arrancaban entonces. Fue un año en el que consiguió una pole y subir en seis ocasiones al podio, terminando sexto en la clasificación final.
Al año siguiente, y tras perderse las seis primeras pruebas en Valencia, Imola y Nürburgring, pudo estrenar su casillero de victorias al imponerse en la carrera corta disputada en Francia en el circuito de Magny-Cours. Consiguió además dos victorias en las dos carreras disputadas en Monza, que le permitieron terminar la temporada en la quinta posición final.
En la temporada 2007, Pantano consiguió anotarse otras dos victorias, subiendo además en otras cuatro ocasiones al podium. Sus buenos resultados le permitieron, a pesar de sumar hasta cinco abandonos, terminar el campeonato en tercera posición; ya que el italiano demostró una gran capacidad ajustando el coche y logrando buenas clasificaciones en los entrenamientos, y sobre todo en las carreras largas de los sábados por la tarde.
En 2008, el piloto italiano se ha unido al equipo Racing Engineering, marcándose ambos unos objetivos lo más altos posibles, y no son otros que ganar carreras y luchar por el título. El intenso trabajo realizado en invierno no ha hecho sino confirmar esas expectativas, obteniendo buenos tiempos con el nuevo monoplaza. El piloto Repsol ya ha demostrado su capacidad para luchar por la victoria, y ha llegado el momento para él de hacer valer su experiencia y talento innato para ir rápido.
